En una entrevista con LA HORA,
Daniela Chacón, Directora Ejecutiva de la Fundación Tandem y Coordinadora de
‘Quito Cómo Vamos’, analizó a profundidad la gestión de la
nueva administración municipal en sus primeros 100 días.
Chacón ofreció una visión
detallada sobre diversos temas que afectan a la ciudad, desde la movilidad
hasta la gestión de residuos y la educación superior.
P. ¿Cómo ha
actuado el Alcalde Pabel Muñoz en estos primeros 100 días de gestión?
En estos 100 días el Alcalde ha
presentado más anuncios que acciones concretas. Creo que ha sido
así porque obviamente hay cosas que todavía se deben planificar. A
pesar de las propuestas, aún es temprano para determinar cuántas de
estas se materializan y con qué velocidad y eficacia serán
gestionadas.
P. ¿Cuáles son las
principales razones detrás de la decadencia del transporte público en Quito y
cómo ve la respuesta del Alcalde por solucionarlas?
El transporte público está en
decadencia. En 2017, Quito registró 5 millones de viajes, de
los cuales el 70% se efectuaron en transporte público. Sin embargo,
para 2021, esta cifra se redujo al 50%, evidenciando un incremento
del 20% en el uso de transporte privado. Además, la desinversión
en el sistema de transporte, la falta de renovación de unidades y
la ausencia de una reestructuración de rutas y frecuencias han
impactado en la calidad del servicio, resultando en que una
porción significativa de la población opte por alternativas de transporte
informal, como furgonetas y automóviles particulares que
se ofrecen como transporte en sectores como Chillogallo y Carapungo,
ya que suelen ser más rápidos. El Alcalde ha anunciado planes como la
compra de nuevos trolebuses eléctricos, lo cual es positivo, aunque
la cantidad a adquirir será suficiente solo para reemplazar
los vehículos actuales, que ya tienen 25 años. Además, surgen
interrogantes sobre el futuro de la Ecovía y el contrato de la Metrovía
(Corredor Central Norte), así como la transformación hacia la
electromovilidad. Además, me preocupa que se hable de la creación de la
segunda fase del Metro, cuando aún no se ha abierto ni se
termina de pagar la primera.
P. ¿Cómo está
abordando el Alcalde la promesa de regularizar los barrios y la necesidad de
controlar la expansión desordenada de la ciudad?
Desde la administración Guarderas, se
ha intentado abordar la regulación de barrios. Sin embargo, la
brecha en este aspecto ha seguido aumentando. La regularización
de propiedades es crucial para permitir el acceso a servicios
básicos municipales. Sin embargo, ha surgido un problema poco
discutido: los traficantes de tierras aprovechan el proceso
para ocupar y urbanizar espacios, presentándose como barrios
irregulares. Esto revela una dualidad en la postura del Alcalde: promete
regularizar todos los barrios, pero debe considerar la expansión
irregular de la ciudad y el mensaje que ello envía.
P. ¿Cómo cree que
está abordando el Alcalde el tema del manejo de residuos?
En Quito, es importante tener
claro cómo se estructura el manejo de la basura. Más del 50% de los
residuos generados por los quiteños son orgánicos, y solo el
10% es plástico. Por lo tanto, enseñar a los habitantes a
separar los residuos desde la fuente es esencial. La propuesta
del nuevo complejo ambiental plantea interrogantes sobre
qué elementos se reciclarán. El Alcalde debería proporcionar más
información al respecto. Considero que es positivo y adecuado llevar a cabo
este proyecto. La cantidad de residuos generados por los
quiteños aumenta anualmente, y crear conciencia sobre la reducción
de desechos es crucial. No podemos seguir dependiendo únicamente
de la creación de piscinas de basura.
P. ¿Cómo está
abordando el Alcalde el desafío de mejorar el acceso a la educación superior?
¿Cree que es necesario construir dos Tecnológicos Municipales?
Respecto al acceso a la
educación superior, las estadísticas indican que, en Quito,
alrededor del 65% de los estudiantes de bachillerato provienen
de escuelas públicas, mientras que el 80% de la oferta de
educación superior es privada. Aunque es positivo que el Alcalde
se preocupe, crear una Universidad podría no ser la única respuesta.
Se necesitan enfoques más creativos, como programas de becas, para
abordar esta cuestión o trabajar en colaboración con la Universidad
Central e impulsar la creación de una extensión de
Universidades públicas existentes. (EC)
“La creación de una universidad
municipal es una propuesta interesante, pero para abordar la brecha educativa y
de empleabilidad en Quito, podrían ser necesarias políticas más amplias, como
programas de becas y enfoques en carreras técnicas”.
«El Alcalde ha realizado avances
significativos en cuanto al funcionamiento del Metro, sin embargo, preocupa la
intención de avanzar con la segunda línea cuando la primera aún no está
operativa”.
“La iniciativa de construir un
complejo ambiental es vista positivamente, pero se espera más claridad en
cuanto a cómo se gestionará la separación de residuos y su aprovechamiento”.
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